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    盤點國內外知名汽車連接器公司,以及國內連接器公司優缺點在哪?

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    關鍵詞:汽車連接器公司,汽車連接器廠商,汽車連接器生產


      首先汽車連接器公司全球最知名的當屬泰科、安費諾兩家連接器大廠了。泰科的連接器包含很多種類,常用的有工業動態連接器(Dynamic系列),汽車連接器(AMP系列),高壓接觸器和預充電阻(新能源電動汽車),其他各類端子等。真正做汽車連接器設計開發的人員,都知道,泰科生產的很多連接器零部件是全球連接器行業的“標準件”,有很多有別于其他電子產品連接器的地方,比如可通的最大電流、嵌合力、嚴苛的耐環境性能等。隨著汽車自動化程度越高,對電子部品的可靠性要求會越來越高,作為電子元件之間的橋梁,連接器是有嚴格的性能要求的。

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     德爾福派克是全球領先的汽車與汽車電子零部件及系統技術供應商,原來是通用汽車公司的零部件子公司,1999年從通用車企公司分離,主要生產用于汽車的接插件、端子、USU連接器等。

      莫仕是美國連接器大公司,主要制造汽車、電子、電力、醫療、航空航天以及通訊等領域連接器。

      矢崎是日本連接器行業的佼佼者,并且其公司主要生產汽車連接器。汽車用電線組件的產品占世界市場30%,居全球同行業之首。

      住友電裝主要生產汽車、通訊、電子行業連接器,從全球領域來看,住友電裝為世界第一大汽車線束生產商,占據全球超過27%的市場份額。

      國內連接器公司有

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    樂伊汽配有限公司成立于2009年,一直專注于連接器的研發、制造與銷售,產品涉及電子連接器、電子電器線束、精密模具、汽車電子等,廣泛應用于汽車等領域。

      中航光電也是大型連接器制造公司,在國內可以說是獨樹一幟,中航光電以軍工發家。在國內新能源還沒有很蓬勃的時候就已經和很多車廠進行了合作,后期其他連接器廠家反應過來的時候,已經很難去替換。


      不管是哪個行業如果經過多年的發展,都會知道這個行業在市場上有什么優勢和劣勢。雖然現在中國的連接器已經成長為全球最大的連接器市場,但相比較世界上的其他國家,中國內的連接器公司在市場上有什么優勢和劣勢的表現呢?下面由接插世界網為大家簡單的講解;

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    一.國內連接器公司具有得天獨厚的優勢

      1、成本和服務優勢:中國國內的勞動力市場想比較于歐美、日本和臺灣人力成本更低,中國國內連接器公司管理人員本地化、成本較低,歐美、日本包括臺灣企業雖然部分廠房設在國內,但是受公司文化、經營理念以及管理人員國際化影響,單位產出人工成本仍然具有一定差距。在服務理念、交貨周期、響應速度方面國內企業就有很明顯的優勢。

      2、就進配套優勢:目前全球連接器超過1/3的市場位于中國,在3c以及汽車市場,中國系統廠商已經在全球市場取得一定影響力。就近配套、跟蹤服務能幫助國內汽車連接器公司在未來的競爭格局中進一步擴大優勢。

      3、技術差距在逐漸縮?。涸?c領域連接器之一的技術門檻在于高頻化,國內企業在 usb插座、hdmi連接器、dp領域已經突破。

      二.目前國內汽車連接器公司的不足點

      1、國內汽車連接器公司生產技術水平參差不齊,在產品質量上難以保證,不注重外觀品相。

      2、國內連接器品質性能不穩定,量產化品質不過關。國外一般機械化程度高,產品一致性好,而國內產品你要他交幾個樣品可以,一旦上量就很難保證了,即使某些廠家進口了一部分自動化設備,也只是擺擺樣子,只是供客人參觀而已。

      3、汽車連接器公司普遍缺乏標準的管理機制,不按照規定的工藝方法嚴格進行管理。同樣的設備,在國外就能生產出優良的產品,而到了國內,就開始走形,隨心所欲

      4、汽車連接器公司難以批量化機械化質量檢測,單純依靠人工,質檢率不高。缺乏自動檢測來解決問題,而是用人工的手段進行所謂的百分之百檢測。


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